磨劍破難題，鐵軍筑坦途 大溪嶺
——湖霧嶺機電改建工程圓滿收官
圖為煥然一新的隧道
9月14日下午4點20分，午后陽光灑落在郁郁蔥蔥的雁蕩山脈，連接臺州、溫州兩地的交通要道——甬臺溫高速公路大溪嶺—湖霧嶺隧道，煥然一新以嶄新的面貌重新展現(xiàn)在世人面前，燈光明亮，干凈整潔，標志清晰，平坦的路面和醒目的標線指引著車輛通向平安暢通的前方。當最后一輛封道預警車駛離隧道，過往車輛陸續(xù)駛入，連續(xù)54個日夜鏖戰(zhàn)的湖霧嶺-大溪嶺隧道機電改建工程終于圓滿收官，隧道恢復順暢通行。
圖為隧道恢復通車
圖為整治后的隧道
“細致嚴謹，安全質量并肩行；拔釘攻堅，進度效能再提升”。
大溪嶺—湖霧嶺隧道機電改建工程于7月23日正式開始，自項目施工以來，全體參建人員以敢打必勝的決心，發(fā)揮攻堅克難的精神，堅持安全為先，質量為本，倒排工期，爭分奪秒，在預計60天的時間里提前6日圓滿完成各項工作任務，完成約5300萬元工程量。
改建工程的順利實施，不僅實現(xiàn)了在有限時間有限空間內土建、供配電、照明、通風、監(jiān)控、消防等多個項目的立體交叉作業(yè)施工，也實現(xiàn)了專項工程與日常維護有機結合的設計。隧道行車安全舒適性能與道路形象得到了雙提升，更是以高速人的鐵軍精神踐行了“八八戰(zhàn)略”，以實際行動開展了“攻堅三季度“的活動，有力提升了臺州高速公路的安全運行能力。
直面壓力 積極迎接挑戰(zhàn)
甬臺溫高速公路大溪嶺－湖霧嶺隧道地處臺州、溫州兩地交界處，由臺州高速集團和樂清湖霧嶺隧道公司共同管理。由于通車時間早，機電設備年限較久很多設施均已老化，部分設備損壞嚴重，設備技術相對落后，已經不能滿足營運需求。
圖為整改中的隧道
雖然每年都會采取各種措施對隧道病害和機電設備進行維護和維修，但終因車流量大，封道時間短，土建、機電等工程難以兼顧維修而達不到預期的效果。
面對困難和壓力，臺州高速集團不回避，以拔釘破難的信心與勇氣迎接挑戰(zhàn)進行標本兼治。2018年臺州高速集團公司與湖霧嶺公司達成共識，成立了機電改建領導小組共同參與聯(lián)合改建，對大溪嶺－湖霧嶺隧道的供電、照明、通風、監(jiān)控、消防等系統(tǒng)及檢修道、滲漏水改造等土建項目進行整體改建。在施工組織上，通過對沿線路段各個時段車流量的綜合分析，制定了隧道施工段實行隧道半幅交替封閉施工，車輛單孔隧道雙向通行的方案。決意在大流量與封道施工、在有限時間有限空間內與多項目作業(yè)的矛盾之中尋求一條通向成功的道路，從根本上解決隧道機電隱患和路面病害，確保高速公路安全暢通，為出行群眾保駕護航。
領導重視 多方聯(lián)動支持
此次改建工程需要對日流量達12000輛的大流量特長隧道進行封道60天，封道在連接臺州、溫州兩地的咽喉要道，不僅對兩地正常交通造成巨大壓力，而且交通組織協(xié)調復雜、交通安全壓力大、施工技術要求高。
這項工程得到了上級領導與各方職能部門的高度支持。
5月10日下午臺州市公路管理局、高速交警路政、湖霧嶺公司等單位代表及特邀專家參加了由集團總工程師江輝主持召開的改建工程設計方案審查會。最后專家組形成了統(tǒng)一審查意見。
5月31日上午在浙江省公路局副局長張文彪的主持下，臺州、溫州兩地公路局等相關單位就隧道機電整體改造工程召開座談會。溝通協(xié)商整體改造方案、工期、封道施工等問題，明確了本次工程實施的優(yōu)先保障權。在工程實施后，省公路局高速辦、市公路局領導多次親臨施工現(xiàn)場指導。
領導的關心和重視是封道施工順利開展的堅強后盾。
為保證工程圓滿完成，兩地高速交警、路政等職能部門盡職盡責、密切配合，不斷通過智慧高速、微信、交通電臺等發(fā)布施工封道信息，根據(jù)實際流量和工程施工組織情況指導分流封道，優(yōu)化交通組織分流方案,讓社會車輛及時了解和掌握道路通行與施工信息，保證社會車輛通行基本順暢。
圖為集團總經理張建平到施工現(xiàn)場檢查
在領導的重視和各相關職能部門的大力支持下，集團多次召開施工協(xié)調會，經過對施工方案的反復認真細致討論，大溪嶺—湖霧嶺隧道機電改建工程于7月23日正式啟動。
當天上午8點，溫嶺西收費所卡口開始封道分流；地方路口實施管制；11點半，施工單位陸續(xù)進場，大溪嶺—湖霧嶺機電改建工程正式拉開了帷幕。
準備充分 協(xié)調管理到位
充分的施工準備是工程交付成功的保障。此次施工根據(jù)工期要求及項目特點編制了總進度計劃，繼而細分到月計劃、周計劃，計劃內容詳細到每個工作面、每個系統(tǒng)、每個施工點、每個班組到個人，并與經濟利益掛鉤，保證實施過程計劃變成職工的自覺行動，確保施工有序進行。
大戰(zhàn)開幕，糧草先行。為保證工程按期保質完成，施工共投入了30輛管理用車，50輛運輸車，各類機械設備80余套，并組建了項目經理部施工管理機構，共安排施工隊員293人，設備與人員有了充足的配置。
圖為施工現(xiàn)場
圖為隧道內忙碌施工現(xiàn)場
因此次隧道施工需要連續(xù)的多項目作業(yè)施工在有限的作業(yè)空間范圍內同時進行。在施工過程中，充分利用網(wǎng)絡技術，精心組織交叉施工。根據(jù)施工作業(yè)面時間空間上的可能性組織立體交叉作業(yè)，選用良好的施工工藝，合理確立各專業(yè)工序的先后次序和步調一致。各項目施工交叉進行時，隧道里施工人員、廢舊物資回收人員等多達300多名，為了確保各項目安全有序進行，兩個公司工程部、監(jiān)理以及各項目負責人以嚴謹細致的工作作風，每日奔走于各個作業(yè)點。
圖為各方人員檢查隧道
強化施工現(xiàn)場監(jiān)控，緊跟施工進度、緊盯施工質量，對各項工序的工作量、投入班組機械、完成時間等進行督查，確保項目施工工序合理銜接；并與施工單位在每周計劃協(xié)調會上與施工計劃進度相比較，對存在的互相配合、場地使用、工序銜接等問題及時解決，出現(xiàn)偏差時調整措施，實現(xiàn)動態(tài)施工控制，經過計劃→檢查→比較→新計劃的不斷循環(huán)，保證了計劃精準執(zhí)行，把握了施工良好的節(jié)奏，也體現(xiàn)了這次施工較高的組織管理、現(xiàn)場管控水平。
眾志成城，全面打贏攻堅戰(zhàn)
此次改建涉及計算機、自動控制、電力技術、電子技術、通信技術、機械工程等多個技術領域，系統(tǒng)工程復雜，技術集成度高、安全可靠性要求高、運行管理自動化程度高，任何分部工程的質量不合格，都可能影響到整個系統(tǒng)的正常運行。為了保證質量，在質量標準上嚴格遵守，在施工工藝上精益求益，在質量驗收上細致嚴謹，“不因材貴有寸偽，不為工繁省一刀”。
圖為材料檢查驗收現(xiàn)場
對工程的品質追求，使得施工作業(yè)更加精細化，在八月酷暑悶熱、潮濕、各種廢氣夾雜的隧道里作業(yè)，給施工生產帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。
面對這場時間緊任務重情況復雜的施工大會戰(zhàn)，全體參建人員發(fā)揚甘于奉獻、任勞任怨、執(zhí)著堅守的敬業(yè)精神。隧道外驕陽似火，隧道內處處都是“擼起袖子加油干“的火熱場面，消防、土建、機電等各支人馬交叉施工，襯砌裂縫修補、混凝土澆筑、橋架拆除安裝、消防管改建、照明安裝……他們不分晝夜苦干實干，爭分奪秒推進項目工程建設。他們披星戴月，放棄了周末，沒有節(jié)假日，白加黑，5+2，夜間連續(xù)高強度施工，克服了隧道內、外作業(yè)面集中，施工項目多，粉塵、噪音污染嚴重等諸多困難，與進度為伍，與高溫作戰(zhàn)，以汗水以奮斗推動著任務一個一個地完成。
圖為隧道內施工現(xiàn)場
54個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，更換燈具2000余套，更換風機32臺，3個變電所設備得以更換改造，消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、隧道光電纜得到了更新改建，土建任務順利完成，最終迎來一個嶄新的隧道。
圖為工作人員在熟悉掌握新安裝的中配配電柜
一方施工，八方助力。期間，集團班子成員數(shù)次參加工地會議，徒步現(xiàn)場對施工安全進行巡視檢查，開展“送清涼”慰問走訪，提振一線員工的精氣神；安保部與監(jiān)察室對施工作業(yè)開展不定期安全督查，對現(xiàn)場存在問題當場指出并要求整改，進一步加強了安全生產工作；征費一線加強管理服務，提前發(fā)布交通分流信息，安排專職人員積極勸返等待上高速車輛，以優(yōu)質服務面對司乘人員，耐心做好解釋工作；施救中心安排24小時隧道廣場值班，最大限度保證施救工作和道路恢復通行；大溪嶺隧道根據(jù)隧道實際運行管理，對施工方案提出切實可行的優(yōu)化細化改進，每日緊盯現(xiàn)場與機電項目共進退。正是凝聚了各相關部門的合力，項目進度與安全都得到了推進與落實。
圖為領導到隧道內檢查
圖為設施設備檢查現(xiàn)場
圖為工作人員在熟悉掌握新安裝的中配配電柜
磨劍破難題，鐵軍筑坦途。當通車的指令下達時，每一個經過的司乘人員都真切感受到了隧道路況面貌的改變：隧道外護欄順直，綠化整齊；隧道內墻壁干凈整潔，燈光明亮；路面平整，行車舒適；火災報警系統(tǒng)、緊急電話和廣播系統(tǒng)、風機柜等機電設備完整，狀況良好；標線清晰醒目，輪廓標整齊有序……行車的舒適與安全，讓他們豎起了大拇指。
隧道機電改建工程的結束也代表一個新的起點。臺州高速集團將以此作為出發(fā)點，再次踏上暢通交通新征程，以建設更安全、更暢通、更和諧、更高效的道路目標，打造臺州高速新篇章，努力營造“潔、美、暢、安”的交通環(huán)境，為踐行“八八戰(zhàn)略“作出更大的貢獻。
鄭蔚
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